廣宇併購Magnax取得AFM馬達技術 剑指人形機器人供應鏈

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二○二六年三月，連接線束製造商廣宇科技（股票代號二三二八）公佈了一項震驚業界的併購案：廣宇與母公司鴻海集團合計斥資三千二百萬歐元，取得比利時新創公司Magnax百分之五十二的控股權。這筆交易的金額對科技業併購而言並不驚人，但其象徵意義却遠超數字本身——它代表台灣電子代工供應商正式吹起進軍人形機器人核心零組件市場的號角，也為台灣在半導體之外的另一個兆元產業打開了大門。

Magnax成立於二○一五年，是根特大學的衍生新創公司，專精於無軛軸向磁通馬達（AFM）的開發。AFM是一種革命性的電動馬達架構，與傳統徑向磁通馬達相比，功率密度與扭力密度都大幅提升，且體積更輕薄，非常適合空間受限的人形機器人關節與高階工業設備。這種馬達的原理是利用軸向磁通而非徑向磁通來產生轉動力，讓磁路更短、效率更高、重量更輕。

廣宇在法說會上詳述了這筆交易的戰略邏輯。目前市面上的人形機器人全身約有四十至五十個關節，每個關節都需要一個馬達驅動。傳統馬達體積過大、重量過重，根本無法放入機器人的纖細肢體中。以特斯拉的Optimus為例，其手部關節就需要特別設計的高密度馬達，傳統方案根本無法滿足需求。Magnax的AFM技術正是為了解決這個痛點而生——其高功率密度讓小小一顆馬達就能輸出大扭力，且散熱表現更佳，能支撐長時間的持續運作。

併購之後，廣宇已取得Magnax的完整專利組合，涵蓋定子設計、冷卻系統與模組化結構等核心技術，構成了堅固的技術護城河。公司規劃以輕資產模式在台灣建構AFM組裝產線，預計下半年就有營收貢獻，初期以工業應用為主，逐步驗證技術可行性後再切入機器人市場。法人預估，這些新產品線最快在二○二七年就能展現顯著的營收與獲利貢獻，成為拉動廣宇營收的第二曲線。

廣宇的野心不僅止於馬達本身。公司已喊出「3S」轉型策略：延伸（Stretch）、轉向（Shift）、擴張（Scale）。目標是從二○二六年起維持年均百分之二十以上的營收成長率，並在二○三○年達到機器人相關營收佔比超過百分之五十的終極願景。屆時廣宇將從一個單純的連接線束供應商，轉型為能供應人形機器人整體成本結構百分之二十五至五十零組件的關鍵供應商。

對鴻海集團而言，這筆投資案也是其機器人戰略的重要拼圖。鴻海早在二○二三年就宣示「機器人元年」的到來，並在自家工廠中大量部署協作型機器人來提升生產效率。如今有了廣宇在AFM馬達上的技術支撐，鴻海的人形機器人佈局將更加完整，從驅動系統到控制軟體，都能在集團內部自主供應。這種集團內部的垂直整合模式，正是台灣電子業在AI時代突圍的獨特優勢。

值得注意的是，AFM技術的應用範圍遠超過機器人本身。數據中心的散熱風扇、工業用高效能馬達、電動車的驅動系統，都是AFM潛在的發揮舞台。廣宇管理層在法說會上透露，已有多家國際資料中心業者對AFM散熱方案表達興趣，因為這種馬達的高效率可以大幅降低散熱系統的能耗，這在AI資料中心用電量爆炸性成長的今天，是一個極具吸引力的價值主張。散熱解決方案預計將是下半年另一個值得關注的營收成長引擎。