# 三星顯示器人事大地震：李殷宰空降、洪元杓退位

2026年5月，南韓三星電子迎來近年最大規模的高層人事變動。顯示器事業（Samsung Display）與視覺顯示（Visual Display）兩大事業體，同時傳出重磅人事異動。三星顯示器宣布由李殷宰（Lee Eun-jae）接任執行長，原任洪元杓（Hong Won-pyo）結束長達十年的領導任期，正式卸下兵符。此次人事更迭的時機極為敏感——全球顯示器產業正站在OLED面板取代LCD的歷史轉折點上，而三星在這個十字路口的策略方向，正是新任執行長面臨的首要課題。

洪元杓的十年功過：從LCD裁員到OLED翻身

洪元杓於2015年接掌三星顯示器，在任期間主導了一項極為艱難但必要的策略轉型——逐步關閉三星在韓國與中國的LCD面板生產線，將資源全面轉向OLED顯示技術。這項決定在當時飽受批評：LCD工廠的關閉，伴隨著數千名員工的裁撤，在南韓社會引發相當大的争议與反彈。

然而，洪元杓的策略方向被後續的市場發展所驗證。隨著OLED面板在手機（尤其是蘋果iPhone全面採用OLED）、電視與筆記型電腦等應用場景中的滲透率持續攀升，三星的OLED事業迎來了結構性的需求成長。目前，三星在全球中小尺寸OLED面板市場（約佔智慧手機、可穿戴裝置與平板電腦等應用）的市佔率約在50%至60%區間，在大尺寸OLED電視面板市場的份額則正快速追趕LG Display。

洪元杓在卸任時接受媒體訪問，坦言這十年的最大挑戰在於「讓組織理解放棄是為了更好的選擇」。「在三星的文化中，退出比進入更需要勇氣」，他說。確實，對於一家以垂直整合供應鏈為核心競爭力的集團而言，主動退出LCD市場，意味著必須重新定義自己在顯示器產業的定位。

李殷宰的新使命：蘋果供應商的身份與壓力

新任執行長李殷宰，來自三星顯示器的面板業務團隊，曾深度參與與蘋果的供應鏈談判。他接手的，不只是一個技術領先的顯示器事業，更是一個在全球顯示器產業地圖中，必須在蘋果供應商與獨立面板廠之間找到平衡的複雜角色。

眾所周知，蘋果是三星顯示器最大的單一客戶。iPhone的OLED面板需求，佔據了三星顯示器相當大的營收份額。然而，這種高度依賴單一客戶的商業模式，也讓三星顯示器在定價談判中往往處於劣勢。蘋果以其巨大的採購量為後盾，不時對三星顯示器的面板價格施加壓力，並同時培養LG Display與京東方（BOE）作為替代供應商，形成三方制衡的局面。

李殷宰面臨的首要任務之一，正是降低對蘋果的依賴度，同時擴大非蘋果客戶的營收佔比。這意味著必須加速在折疊手機面板、IT設備OLED面板以及汽車顯示面板等新興應用的市場拓展。

IT OLED：三星的下一個主戰場

全球顯示器產業正在經歷一場從LCD到OLED的歷史性遷移。在電視與手機市場已相對成熟的OLED滲透率之下，下一個戰場是IT設備——特別是筆記型電腦與平板電腦的OLED面板需求。

根據Omdia的報告，IT用OLED面板市場正以每年約50%的速度快速成長。OLED面板在筆記型電腦中的滲透率，預計將從2024年的約5%，攀升至2028年的20%以上。這個結構性成長的市場，正是三星顯示器與LG Display正面交火的下一個戰場。

然而，這個市場的競爭格局正在快速改變。中國面板巨頭京東方（BOE）正在大舉進軍IT OLED市場，宣布將於2027年在武漢新建第八代OLED面板生產線，初期月產能規劃為30,000片玻璃基板。更重要的是，京東方的定價策略向來極具侵略性——即便其技術成熟度與產品良率仍落後於三星，但價格差異往往足以吸引價格敏感的OEM廠商。

三星顯示器的應對策略，是加速第八代OLED面板線（代號A6）的投產時程，同時在折疊與可撓式面板領域建立差異化優勢。公司已確認，正在開發一款採用混合式（Hybrid）OLED架構的新款筆電面板，可同時兼顧薄膜封裝（TFE）與硬式玻璃封裝的優勢，在耐久性與輕薄度之間取得平衡。

汽車顯示：下一個十億美元營收引擎

李殷宰的另一個重要課題，是如何將汽車顯示面板業務，打造成三星顯示器的下一個營收支柱。

隨著電動車與自動駕駛技術的普及，汽車內裝正在從傳統的按鍵與指針儀表盤，全面升級為數位化顯示介面。一輛高級電動車內，可能需要配備抬頭顯示器（HUD）、駕駛儀表盤、中控觸控螢幕、副駕駛娛樂螢幕，以及後座娛樂系統——所需的顯示面板數量與尺寸，均遠超傳統燃油車。

根據市場研究機構DSCC的估算，汽車顯示面板市場的規模，將從2024年的約80億美元，成長至2028年的超過150億美元，年均複合成長率（CAGR）約17%。三星顯示器目前在汽車OLED面板市場擁有約25%至30%的市佔率，落後於LG Display的領先地位。

為了在汽車市場追趕對手，三星顯示器正在開發一套名為「OCHA」（OLED Cockpit for High-end Automotive）的整合式汽車座艙顯示平台。這個平台將把儀表盤、中控與副駕駛螢幕整合為一個無縫的曲面OLED面板，不僅在美觀上超越現有方案，更在功能上支援局部調光（Local Dimming）與AR-HUD整合。

地緣政治的陰影：中國面板廠的追趕與三星的應對

更深層的挑戰，來自中國面板廠商的快速追趕。京東方、華星光電（CSOT）與天馬微電子等中國企業，正在以國家補貼為後盾，大舉投資OLED面板產能。目前，全球OLED面板總產能中，來自中國的比例已從2020年的約10%，攀升至2025年的約35%，預計2028年將進一步突破50%。

這是一個讓三星顯示器與整個南韓顯示器產業都無法忽視的結構性挑戰。南韓政府已將顯示器產業列為國家戰略產業，並宣布將提供數兆韓元的政策支援，協助三星與LG在OLED領域維持技術領先優勢。

李殷宰在接任後的首場記者會上表示：「我們不會在價格上與中國競爭，我們要在技術與品質上拉開差距。」他強調，特別是在折疊、可撓與汽車等高附加價值應用領域，三星的技術領先地位仍然穩固。然而，如何在「技術領先」與「規模經濟」之間取得平衡，將是李殷宰任內最核心的策略命題。

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**參考來源：**

1. Samsung Newsroom（2026年5月2日）：〈Samsung Display Announces New CEO Lee Eun-jae〉，https://news.samsung.com/global/samsung-display-announces-new-ceo 2. The Elec（2026年5月2日）：〈Samsung Display CEO Lee Eun-jae outlines vision for next-generation OLED〉，https://www.theelec.net 3. Yonhap News（2026年5月2日）：〈Samsung Display appoints Lee Eun-jae as new CEO〉，https://en.yna.co.kr 4. Omdia（2026年4月）：〈IT OLED Panel Market Forecast 2026-2028〉，https://www.omdia.com 5. DSCC（2026年Q1）：〈Automotive Display Market Analysis Q1 2026〉，https://www.displaysupplychain.com